Cấu trúc liên minh hàng hải mới làm thay đổi cơ cấu thị phần vận tải Xuyên Thái Bình Dương
Ngày 1 tháng 2 năm 2025 đánh dấu sự khởi đầu của một bối cảnh cạnh tranh mới trong ngành vận tải container từ Châu Á đến Bắc Mỹ và Châu Âu. Sea-Intelligence đã phân tích những thay đổi về thị phần của các liên minh hãng tàu khi so sánh với năm ngoái.
Ocean Alliance dẫn đầu với thị phần 35% công suất theo kế hoạch.
Premier Alliance, được thành lập sau khi Hapag-Lloyd rời khỏi THE Alliance, vẫn duy trì thị phần tương đương với đơn vị tiền nhiệm.
Gemini Cooperation là đơn vị có thị phần nhỏ nhất trong vận tải xuyên Thái Bình Dương đến Bờ Tây Bắc Mỹ.
Một mô hình tương tự cũng được quan sát thấy ở tuyến Châu Á- Bờ Đông Hoa Kỳ, với Ocean Alliance có thị phần lớn nhất. Premier Alliance vẫn duy trì thị phần tương tự như THE Alliance, trong khi Gemini Corporation nắm giữ thị phần nhỏ nhất, với chênh lệch 0,2 phần trăm nghiêng về Premier Alliance.
Những thay đổi trên sẽ dẫn đến phản ứng khác nhau giữa các bên liên quan trên thị trường. Đối với các hãng vận tải, việc tăng cường cạnh tranh để thích nghi với bối cảnh mới có thể dẫn đến áp lực giảm giá cước vận tải. Trong khi đó, các cảng biển trên các lộ trình vận chuyển cũng có thể bị ảnh hưởng và phải có chiến lược mới để duy trì khả năng thu hút các hãng tàu cũng đạt được biên lợi nhuận mong muốn.
Biểu đồ 1: Thay đổi trong cơ cấu thị phần vận tải biển xuyên Thái Bình Dương (so sánh tháng 3/2024 và tháng 3/2025)
| Ocean Alliance là liên minh vận chuyển được thành lập bởi CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen Marine và Orient Overseas Container Line. Premier Alliance là liên minh vận chuyển bao gồm HMM, Yang Ming và ONE. Gemini Cooperation là quan hệ đối tác chiến lược giữa Maersk và Hapag-Lloyd. |
(logistics.gov.vn ngày 11.02.2025)